今天給各位分享汽車拖鉤廚具的知識,其中也會對汽車的拖鉤進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!
易車訊 11月10日,北京越野BJ40可可西里版正式亮相。新車以BJ40環塔冠軍版基礎,結合用戶在可可西里的穿越經驗打造,并在多方面進行升級。
外觀套件上,BJ40可可西里版加裝了競技前杠、競技后杠、車頂鋁合金行李架,車身兩側加強筋處的踏板加寬,并采用防滑設計。另外還加裝了四塊碳鋼底盤護板,發動機蓋前沿設計了一個沙石擋、機蓋流光燈。車輛還配有12000磅絞盤,能夠承受5.4噸的極限拉力,而像拖車鉤、油桶、鐵鍬、氣泵之類的輔助脫困裝備也一應俱全。
車頭增加了一組功率120W的射燈,A柱加裝了雙4粒燈珠以及行李架條燈,功率分別達到80W及288W。車輛還擁有75升副油箱,原裝孔位無損安裝,不會影響通過性能,再加上主油箱的75升油箱容積,組成了一共150升的超大油箱。加裝的拖車鉤可以承受最大7500磅拖拽力,BJ40可可西里版可以拖1.5噸以內的拖掛物。
BJ40可可西里版的戶外專屬套件擁有后備箱露營裝備箱、外加壓車頂水箱以及車門馬踏,解決了找不到餐具、廚具、水源的麻煩。另外,其還配備了側帳,其伸縮自如的特性即方便攜帶。原車還自帶220V后備廂電源接口,額定輸出電壓交流220V,額定輸出頻率50Hz,額定輸出功率150W;正常工作電壓范圍9V~16V;靜態電流不大于0.5mA;可以隨時為小型家用電器供電使用。
動力方面,新車搭載了2.0T發動機,最大功率165kW,最大扭矩380N·m,與之匹配的是8速手自一體變速箱。此外,新車搭載了前后橋電控差速鎖+經典電控分時四驅系統,并配齊三把鎖,其所采用的分時四驅可實現前后軸硬鏈接,保持前后軸轉速一致,在4L模式下將扭矩放大2.542倍,加上前、后機械差速鎖,確保四個車輪轉速平衡,能夠適應交叉軸、炮彈坑、泥濘路等路況。
懸架方面,車輛采用氮氣避震,整體懸掛升高2寸,此外,“穿越猛獸”性能套件還可以換裝285 R70 17英寸MT越野輪胎和防脫圈輪圈。
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1、找到牽引車輛后方和被牽引車輛前方的拖車掛鉤位置。
在車輛使用手冊中標注出明確位置,車主也可以通過觀察前、后保險杠發現有處暗藏空間,此處使用圓形或方形蓋子覆蓋的位置就是汽車拖車掛鉤位置所在。
2、有些汽車的拖車掛鉤是分體式的,需要在使用時進行組裝。卸下保險杠上的蓋子后,組裝隨車攜帶的掛鉤。
3、安裝拖車工具。
不論是選用軟質還是硬質的拖車工具,安裝時都要保證連接汽車掛鉤時牢固可靠,拖鉤上設計有安全鎖扣的需要鎖止到位。
4、牽引車使用1擋起步,保證大扭矩提供足夠的牽引力。
同時牽引車需要控制車速,保持平穩行駛,當感到稍有阻力時增加動力輸出。手動擋車型避免猛抬離合踏板,采用半聯動緩慢起步,以免對汽車造成損壞。
擴展資料:
注意事項:
1、手動擋的車子(不含四驅),無論前驅后驅,只要將擋位置于空擋,在保證安全的前提下,就可以使用任意方式拖車了;
2、自動擋的車子(不含四驅),無論前驅后驅,只要將擋位置于空擋,也可以用任意方式拖車了,但注意驅動輪轉動時,車速不得高于80公里每小時,一次拖車里程不得超過80公里,驅動輪不轉動時,則無此限制,目的是為了保護自動變速箱不被損壞。
先從卡車拖鉤說起:
早年運輸工具缺少,長途運輸都拖一個全掛車,此時拖鉤是在車架后橫梁的中間的,便于主掛車同跡行駛,不過后橫梁必須加強,結構相當復雜。
現在的卡車不允許拖掛了,所以后中置拖鉤就取消了。但為了救援和被救援,在車架的前后端各裝兩個羊角狀的拖鉤。隨著道路的完善,救援次數減少,近來卡車多在車架的前后各只裝一個簡易拖鉤已經完全夠用了。
拖鉤為什么不裝在中間?
因為拖鉤是裝在車架縱梁上,而縱梁是分列兩邊的。縱梁受力情況要比橫梁強很多,還可避免車架變形。前后拖鉤肯定放在同一根縱梁上,使前后受力在一條線上,免得車架變形。
拖鉤為什么放在右邊?
因為靠右行駛,車輛發生沉陷右側多于左側。另一個原因是被牽引行走時可向左偏移,便于前后駕駛員相互觀察。
轎車雖然沒有車架,但拖鉤肯定要裝在車身底板的加強骨架上,這個骨架多半在兩邊的。
我來說兩句